יום שלישי, 27 ביולי 2010

שיתוף הציבור בתכנון מערכת התחבורה הציבורית

מייל שקיבלתי מיוסי סעידוב - כמעט כלשונו:

נמאס לכם לנסוע שעה עד לתחנה המרכזית? אין לכם אוטובוס למקום העבודה? הקווים שעוברים אצלכם בשכונה לא רלוונטיים? זה הזמן לבוא ולומר למתכנני התחבורה הציבורית איזה קווים אתם צריכים, באילו מסלולים ובאיזו תדירות.

הערב: כנס שיתוף הציבור הראשון יחד עם מתכנני התחבורה הציבורית בעיר.

הערב הוא יוזמה של קואליציית "נעים בירושלים" בה חברים: 15 דקות, אגודת הסטודנטים, התנועה הירוקה, התעוררות, הגמלאים, ועוד.

בשעה שמונה בערב במרכז כגן ברחוב רבי צדוק 6 בקטמון ח-ט.
מגיעים עם הקווים 18 או 4, תחנת הירידה היא במרכז המסחרי ברחוב בר יוחאי.

המתכננים יציגו את הקווים החדשים ולאחר מכן יתקיים דיאלוג ודיון. 15 דקות מתכוונים להקים צוות של תושבים שירכז את הערות התושבים וימשיך את העבודה מול צוות תוכנית אב לתחבורה. זאת ההזדמנות להשפיע על עיצוב מפת קווי התחבורה הציבורית של ירושלים בשנים הקרובות. אל תפספסו.

עניין אחר
בלי קשר, אם פספסתם את שני התחקירים של אלי אושרוב, על כפר עקב ועל בית לחם, הנה הלינקים. אולי זה ראוי לפוסט שלם, אבל בינתיים - לכו לקרוא.

יום שבת, 10 ביולי 2010

אולי לכל אופניים נצמיד חמסה?


ההצעה שבכותרת נשמעת לי הגיונית בערך כמו הצעת החוק של מגלי והבה, שרוכבי האופניים ירכבו נגד כיוון התנועה.

סתם דוגמה שקיבלתי: בלונדון כנראה בדקו את זה, והבינו שהבעייה בתאונות עם אופניים בעיר, היא משאיות (ורכבי מטען אחרים). אז הם מנסים: יש למשל הסברה לרוכבים, והסברה לנהגים. יש גם תכנית כוללת - לא יריות מהמותן של איזה פטנט שכאילו יכול לעזור.

ביום חמישי בערב - הפגנה נגד הרפורמה.

בתמונה - רוכב בצד שמאל (באנגליה). מהאתר של TfL

וזה אצלנו:

יום רביעי, 7 ביולי 2010

עם כל הכבוד

יוסי סעידוב הביא היום בבלוג שלו במיינט, את התגובה של אגד לטענות שלו על קו 18. הם בדקו בעזרת GPS, ובעזרת מערכת הכירטוס, את תנועת האוטובוסים באותו יום, ומצאו לטענתם שעבר אוטובוס בזמן שיוסי חיכה בתחנה. יוסי מביא עוד דוגמאות של אנשים שהתלוננו דרך 15 דקות, וקיבלו מאגד תשובה שעבר אוטובוס כשהם חיכו בתחנה. זה גורם לחשוב - האם על סמך המידע הזה מקבלים החלטות? כנראה שכן...

אחד המגיבים לפוסט של יוסי כתב את התשובה המשעשעת הבאה:
עם כל הכבוד, הגי' פי אס לא משקר